航空鉴定书，海运鉴定书，UN38.3.62133,电池出口做哪些检测？动力电池检测认证

2022年4月1日正式执行锂电池航空运输新规定

根据2022年1月新发布的《危险品空运规则IATA DGR(63版)》的要求，2022年4月1日开始，小型锂电池空运只能按照PI965 IA、PI965 IB或PI968 IA 、PI968 IB的方式要求进行运输，废除PI965和PI968 第II部分的要求，原来满足要求对应粘贴的锂离子标签和**货机标签也将废除。这一新的变化不适用于锂电池包含在设备中或者锂电池与设备一起包装的航空运输，ADR(公路)、RID(铁路)或IMDG(海运)。

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根据2022年1月新发布的《危险品空运规则IATA DGR(63版)》的要求，2022年4月1日开始，小型锂电池空运只能按照PI965 IA、PI965 IB或PI968 IA 、PI968 IB的方式要求进行运输，废除PI965和PI968 第II部分的要求，原来满足要求对应粘贴的锂离子标签和**货机标签也将废除。这一新的变化不适用于锂电池包含在设备中或者锂电池与设备一起包装的航空运输，ADR(公路)、RID(铁路)或IMDG(海运)。

如下为错误的包装照片的例子：

正确的标签尺寸如下图：

锂离子电池产品运输单件包裹有三种情形，分别是：

情形一：锂电池瓦时＜2.7Wh，净重＝2.5公斤；

情形二：电芯瓦时＞2.7Wh，≤20Wh，包装八个电芯；

情形三：电池瓦时＞2.7Wh，≤100Wh，包装2个电池；

新法规见下图图解：

锂金属电池产品运输单件包裹有三种情形，分别是：

情形一：锂含量＜0.3克，净重=2.5公斤；

情形二：电芯锂含量＞0.3克≤1克，包装8个电芯；

情形三：电池锂含量＞0.3克≤2克，包装2个电池；

新法规见下图图解：